摘要：活塞杆的螺母在预紧力上过大，导致活塞杆出现严重的屈服和变形，而活塞杆在受到交变的气体次数也会随之增多，终导致活塞杆出现损坏。
一、因为气缸中有较硬的物体，因为气阀的螺栓、升程的限制器和活塞的丝堵等掉入到气缸中去，导致活塞杆在运行时死点的间隙处出现严重的拉断现象；
二、工艺的气体中带有大量的液体，终造成活塞杆和气缸之间出现积液的现象，同样导致活塞杆的死点间隙处被直接的拉断；
三、在安装的时候气缸和中体之间的同心度没有达到标准的要求，导致气缸的中心线和中体的中心线之间有间隙，活塞杆和十字头在运行的时候，会出现弯曲的应力现象，导致严重的疲劳和损坏。
四、活塞杆的螺母在预紧力上过大，导致活塞杆出现严重的屈服和变形，而活塞杆在受到交变的气体次数也会随之增多，终导致活塞杆出现损坏。
五、当活塞杆的螺纹在进行车削的加工时，螺纹的底角太小，应该使用较大的圆角，导致出现直夹角的现象，终出现较大的应力而导致损伤。
六、因为活塞杆和螺母之间的预紧力太小，活塞会受到气体力的相关影响，导致活塞杆出现转动，那么活塞杆的螺母就会出现松动的现象。
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