液压缸中的单活塞杆基本都是从一端伸出来的，所以液压缸在整个活塞的两腔内，其起到的有效作用在面积上是不相等的，如果同时向液压缸中的两腔进行供油的话，而流泪和压力都不发生改变的时候，那么活塞杆在对两个方向进行运动的速度，或者是推力其实都是不相等的，所以其在运动上具备了相对称的性能。当单活塞杆的液压缸中的两腔，在同时进入到压力油的时候，因为有杆腔中的有效作用面积，要比有杆腔在有效的作用面积上大，促使活塞杆在向右边的作用上，肯定要比向左的作用力大，那么，当活塞在向右边运动的时候，活塞杆其实是会向外伸出来的，同时，将有杆腔中的油液整个的挤出，促使其可以流入到无杆腔中，因此有效的提升了活塞杆整个在伸出上的速度，我们可以称单活塞杆这种连接的方式为差动的连接。
在进行差动连接的时候，液压缸整个在有效的作用面积上，是活塞杆整个横截的面积大小， 和非差动的连接无杆腔在进油的情况上是比较相似的，差动的连接其实是在不提升液压泵的功率，或者是容量的情况下之下，快速且有效的实现了运动的一种方式，但是在实际的使用上，液压的传动系统，基本都是通过控制阀来对单活塞杆在液压缸中的油路连接进行改变，促使其可以具备不一样的工作方式，有效的获取工作的不同轮回效果，如果输入油和流量都是不变的情况下，那么活塞杆整个伸出的速度如果越大的话，那么其推力就会越小。
