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哪些因素导致活塞杆出现损毁

技术文章 | 活塞杆

摘要：首先：在工艺的气体中含有带液，促使活塞杆与气缸液中存在较大的冲击，导致活塞杆处于死点的间隙位置就已经出现拉断的现象；

首先：在工艺的气体中含有带液，促使活塞杆与气缸液中存在较大的冲击，导致活塞杆处于死点的间隙位置就已经出现拉断的现象；

其次：活塞杆中的缓冲器，主要是因为缸座和气缸在设计上出现严重的不合理，但也有可能是因为缓冲器在位置上距离气缸过远，促使排气体无法获取有效的缓冲，因此导致气缸发生震动，还带动活塞杆与其一同发生震动，这时候的活塞杆和十字头之前的同心度就会存在较严重的偏差；

再次：对中体和气缸进行安装的时候，在同心度上没能达到规定的标准要求，促使气缸与中体之间的中心线存在夹角，而当活塞杆与十字头开始运行的时候，就非常容易出现弯曲的应力现象。

当活塞杆使用时间较长之后，其同样会出现跑偏的情况，而跑偏主要可以分为两种不同的情况，1.水平的跑偏，主要是因为气缸与十字头之间存在水平对中的情况；2.垂直跑偏，因为十字头和气缸之间存在垂直的找平情况。

标签：活塞杆

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