机床工作部件移动时,钢球在支架槽内循环流动,将支架的磨损量分配给各钢球,延长直线导轨的寿命。为消除支架与导轨之间的间隙,预加载可以提高导轨系统的稳定性,预加载可以获得。钢球直径公差为±20微米,以0.5微米为增量,将钢球筛选分类,分别装到导轨上,预加负载的大小,取决于作用在钢球上的作用力。作用于钢球的力过大时,钢球承受预加载荷的时间过长,支架的运动阻力增 大。这里有一个平衡问题;为了提高系统的灵敏度和运动阻力,有必要相应减少预加载。为了提高运动精度和精度的保持,需要足够的预加载,这是矛盾的两个方面。导轨系统的设计力求固定元件和移动元件之间有zui大的接触面积,不仅可以提高系统的承载能力,还可以承受间歇切割或重力切割带来的冲击,广泛扩散作用力,扩大承载面积。
影响系统性能的主要因素是:滚动体如何与导轨接触,而这正是问题的关键所在。力求固定元件与移动元件之间有zui大的接触面积,不仅可以提高系统的承载能力,还可以承受间歇切割或重力切割造成的冲击,广泛扩散作用力,扩大承载面积。要达到这个目的,导轨系统中的沟槽形状多种多样,具有代表性的有两种,一种是哥特式(尖拱式),它是半圆的延伸,接触点为顶点;另一种是圆弧,作用也一样。