微信导轨体系使机床可获得疾速进给速度，在主轴转速雷同的情况下，疾速进给是直线导轨的特点。直线导轨与平面导轨一样，有两个基本元件；一个作为导向的为固定元件，另一个是挪动元件。因为直线导轨是标准部件，对机床制造厂来说．要做的只是加工一个装置导轨的平面跟校调导轨的平行度。当然，为了保障机床的精度，床身或破柱少量的刮研是必不可少的，在多数情况下，装置也比较简单。
与平面导轨比较，直线导轨横截面的多少何外形，比平面导轨庞杂，庞杂的起因是因为导轨上须要加工出沟槽，以利于滑动元件的挪动，沟槽的外形跟数量，取决于机床要实现的功能。例如：一个既蒙受直线作使劲，又蒙受推翻力矩的导轨体系，与仅蒙受直线作使劲的导轨比较．设计上有很大的不同。
直线导轨的挪动元件跟固定元件之间不必旁边介质，而用转动钢球。因为转动钢球适应于高速活动、摩擦系数小、灵敏度高，满意活动部件的工作请求，如机床的刀架，拖板等。直线导轨体系的固定元件(导轨)的基本功能如同轴承环，装置钢球的支架，外形为 ;v ;字形。支架包裹着导轨的顶部跟两侧面。为了支撑机床的工作部件，一套直线导轨至少有四个支架。用于支撑大型的工作部件，支架的数量可能多于四个。
机床的工作部件挪动时，钢球就在支架沟槽中轮回流动，把支架的磨损量摊派到各个钢球上，从而延长直线导轨的利用寿命。为了消除支架与导轨之间的缝隙，预加负载能进步导轨体系的牢固性，预加负荷的获得．是在导轨跟支架之间装置超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分辨装到导轨上，预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作使劲。假如作用在钢球上的作使劲太大，钢球禁受预加负荷时光过长，导致支架活动阻力增大。这里就有一个均衡作用问题；为了进步体系的灵敏度，减少活动阻力，相应地要减少预加负荷，而为了进步活动精度跟精度的坚持性，请求有足够的预加负数，这是抵触的两方面。
工作时光过长，钢球开端磨损，作用在钢球上的预加负载开端减弱，导致机床工作部件活动精度的降落。假如要坚持初始精度，必须调换导轨支架，甚至调换导轨。假如导轨体系已有预加负载作用。体系精度已丧失，的方法是调换转动元件。
导轨体系的设计，力求固定元件跟挪动元件之间有大的接触面积，这岂但能进步体系的承载才干，而且体系能蒙受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作使劲普遍扩散，扩大蒙受力的面积。为了实现这一点，导轨体系的沟槽外形有多种多样，存在代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，外形是半园的延长，接触点为顶点；另一种为园弧形，同样能起雷同的作用。无论哪一种结构情势，目标只有一个，力求更多的转动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定体系机能特点的因素是：转动元件怎么与导轨接触，这是问题的要害。
