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定位销与孔之间什么时候用间隙配合?过盈配合?过渡配合?

摘要:通常使用的定位销与孔之间的基孔制公差为h7/g6。安装时因设计应用的情况不同 ,又有三种配合机制:间隙配合、过盈配合、过渡配合

通常使用的定位销与孔之间的基孔制公差为h7/g6。安装时因设计应用的情况不同 ,又有三种配合机制:间隙配合、过盈配合、过渡配合

过盈配合是指孔的公差带位于轴的公差带之下,具有过盈(包括最小过盈为零)的配合。过盈配合,即依靠定位销与孔的过盈值,装配后使零件表面间产生弹性压力,从而获得紧固的联接。

间隙配合是指孔的公差带位于定位销的公差带之上,具有间隙(包括最小间隙为零)的配合。

过渡配合是指孔的公差带与轴的公差带相互交叠,可能具有间隙或过盈的配合,它是介于间隙配合与过盈配合之间的一类配合,但其间隙或过盈都不大。过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合,孔的公差带与轴的公差带相互交叠。

间隙配合特性:

孔的公差带在轴公差带上方,即具有间隙的配合(包括Xmin=0的配合),孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正。对一批零件而言,所有孔的尺寸≥轴的尺寸。

间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等,其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系,如滑动轴承与轴的联接。

过盈配合特性:

该结构简单,同轴性好,能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高,装配不方便。

过盈配合连接是利用两个被连接件本身的过盈配合来实现的连接,根据过盈量的大小可做成可拆连接,也可做成不可拆连接。配合面通常为圆柱面,有时也为圆锥面。装配后,包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力。工作时,靠压紧力产生的摩擦力来传递载荷。

过渡配合特性:

过渡配合的特性,是可能具有间隙,也可能具有过盈,但所得到的间隙和过盈量,一般是比较小的,它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结,要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接,如滚动轴承内径与轴的联接。

当传递力比较大时,传动较大扭矩,不能拆卸场合,多用过盈配合。

当传递力不大时,定心精度要求高,加键传递扭矩,需要拆卸时,用过渡配合。

当有相对运动(转动或移动),需要经常拆卸时,用间隙配合。

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