THK直线导轨滚动导轨装有高圆球度钢球,采用无间隙拘束结构。而且,通过将LM轨道以多轴方式组合来平行使用,可形成多轴拘束的导轨结构。因此,LM滚动导轨具有通过误差平均化,吸收直线度、平面度或平行度等的中心线不重合度的特性。在加工LM滚动导轨安装机座过程中或者在安装LM直线导轨时可能会产生这些误差。

  由于LM滚动导轨的径向间隙能够极大地影响LM滚动导轨的行走精度、负荷承载能力和刚性,因而根据用途选择适当的间隙就十分重要 。所有型号的LM滚动导轨的间隙,均在发货前按规定进行了调整,因此它们就不需要再加以预压调整。预压(预载荷)是指事先施加到滚动体(钢球、滚柱)上的内部负荷,目的是要提高LM滑块的刚性。

  LM滚动导轨上承受的预压量以及多轴拘束中的轴数目不同,平均化效果的幅度各异。LM轨道之一出现中心线不重合度时,中心线不重合度的幅度和实际的工作台运动精度(左右方向上的直线度)。  通过应用平均化效果所获得的这种特性,可以很容易地构成高运动精度的导向系统。