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INA导轨的工作原理和特点

摘要:德国INA导轨又称为线性滑轨、滑轨、线性导轨,它主要应用于直线往复运动场合,拥有比直线轴承更高的额定负载;并且可以同时承担一定的扭矩,它能在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

德国INA轴承公司隶属于舍弗勒集团旗下的德国INA轴承公司,成立于1946年,总部位于德国的纽伦堡,创始人是滚针和保持架组合技术的研发者乔治•舍弗勒博士。

德国INA轴承公司自成立以来,一直致力于产品的创新,使之成为全球滚动轴承首要供应商以及汽车制造商工人的合作伙伴。

下面简单介绍一下INA导轨的工作原理和特点。

德国INA导轨又称为线性滑轨、滑轨、线性导轨,它主要应用于直线往复运动场合,拥有比直线轴承更高的额定负载;并且可以同时承担一定的扭矩,它能在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

德国INA导轨工作原理:

德国INA导轨可以理解为是一种滚动导引,是由钢珠在滑块跟导轨之间无限滚动循环, 从而使负载平台沿着导轨轻易的高精度线性运动,并将摩擦系数降至平常传统滑动导引的五十分之能轻易地达到很高的定位精度。滑块跟导轨间末制单元设计,能使线形导轨同时承受上下左右等各方向的负荷,专利的回流系统及精简化的结构设计让线性导轨有更平顺且低噪音的运动。

德国INA导轨有哪些特点呢?它具有互换性、高刚性、自动调心能力等特点。

具有互换性:

由于对生产制造精度严格管控,直线INA导轨尺寸能维持在一定的水准内,滑块有保持器的设计以防止钢珠脱落,所以部份系列精度具可互换性,客户可以按照需要订购导轨或滑块,也可以分开储存导轨及滑块,以减少储存空间。

所有方向都具有高刚性:

运用四列式圆弧沟槽,然后配合四列钢珠等45度之接触角度,可以让钢珠达到理想的两点接触构造,而且还能承受来自上下和左右方向的负荷;在必要时更可施加预压以提高刚性。

自动调心能力:

来自圆弧沟槽的DF(45-°45)°组合,在安装的时候,藉由钢珠的弹性变形及接触点的转移,即使安装面多少有些偏差,也能被线轨滑块内部吸收,产生自动调心能力之效果而得到高精度稳定的平滑运动。

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