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气门顶筒计算公式是什么

摘要:因为没有气门垫片,所以要根据间隙的大小更换气门顶筒。冷态气门间隙进气:0.09加减0.02mm排气:0.25加减0.02mm。T代表原调整垫片厚度;A代表测量所得气门间隙值;N代表新调整垫片厚度;则进气门:N=T+(A-0.09)(mm);排气门:N=T+(A-0.25)(mm)。

因为没有气门垫片,所以要根据间隙的大小更换气门顶筒。冷态气门间隙进气:0.09加减0.02mm排气:0.25加减0.02mm。T代表原调整垫片厚度;A代表测量所得气门间隙值;N代表新调整垫片厚度;则进气门:N=T+(A-0.09)(mm);排气门:N=T+(A-0.25)(mm)。
逐缸调整法:根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门。
气门顶筒由以下部件构成:
1,发动机的气门传动组。
2,凸轮轴正时机构、挺柱、凸轮轴。
3,凸轮轴的发动机挺柱(低碳钢)。

标签:气门顶筒

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