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常见直线导轨腐蚀的几种原因分析

摘要:直线导轨滑块粘附的少量金属屑可从轨道表面刮削产生,大量的金属屑来源于金属加工过程中产生的断屑污染。金属断屑粘有切削液,当切削液与导轨油混合,会形成油水混合物,即油泥。

目前市面上常见的直线导轨受腐蚀后,在油污和滑槽被腐蚀的微坑中都发现有S,被“乙醇+超声波”短暂清洗后的滑槽微坑中,残留的s含量几乎是油污中的2倍,一种可能的解释就是:导轨油抗磨剂s容易吸附空气中水分子后水解,成酸性。又因比重高于油,会沉积在滑槽底部,束缚于粗糙的微坑表面,加剧表面腐蚀。切削液中水分蒸发也是空气中水分子的重要来源。S在微坑中最常见的是以硫酸钾、硫酸钙等硫酸盐的形式存在。

直线导轨滑块粘附的少量金属屑可从轨道表面刮削产生,大量的金属屑来源于金属加工过程中产生的断屑污染。金属断屑粘有切削液,当切削液与导轨油混合,会形成油水混合物,即油泥。另一方面,切削液中碱等防锈成分容易被油吸附,剩下的水分因为比油重,沉人滑槽底部,并且更易束缚于损伤的表面,加速导轨表面腐蚀。

我们首先看到的腐蚀首先在受损伤的微坑内产生,随后向坑底、坑壁扩展,锈蚀面积不断扩大。锈蚀液蔓延,与油脂混合,污染油脂,被锈蚀液蔓延到的区域防锈能力因此减弱。所以大家一定要注意直线导轨的保养,注意腐蚀的产生。

标签:直线导轨

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