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同步带轮断齿和齿面磨损问题分析

摘要:在正常的情况下,主要是齿根弯曲疲劳折断,因在齿轮受载时,齿根处所产生的弯曲应力最大,再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕等引起的应力集中作用,当轮齿重复受载后,齿根处会出现疲劳裂纹,并逐步扩展,导致轮齿疲劳折断。

同步带轮的齿面磨损以及轮齿折断是同步带轮容易出现的两个主要问题.

齿面磨损

在同步带传动系统中,同步带轮出现齿面磨损是很常见的问题。

例如磨粒磨损知道是当啮合齿面间落入沙粒、铁屑等磨料性物质时,齿面即被逐渐磨损至报废。这是开式同步轮传动的主要磨损形式之一,采用闭式同步轮传动能够很有效地避免齿面磨粒磨损。

轮齿折断

除磨损问题外,同步带轮容易出现轮齿折断的问题,其实轮齿折断有多种形式。

在正常的情况下,主要是齿根弯曲疲劳折断,因在齿轮受载时,齿根处所产生的弯曲应力最大,再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕等引起的应力集中作用,当轮齿重复受载后,齿根处会出现疲劳裂纹,并逐步扩展,导致轮齿疲劳折断。

可以采取以下的措施:

①用增加齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根应力集中;

②增大轴及支承的刚性,使齿轮接触线上受载较为均匀;

③通过采用合适的热处理方法使齿芯材料具备足够的韧性;

④采用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表层进行强化处理。

标签:同步带轮

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